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孙尚勋:济州电动汽车政策及成功的关键因素
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  2019世界新能源汽车大会于7月1至3日在海南博鳌召开,国内外学术权威、产业领袖共聚博鳌,探讨未来新能源汽车技术发展趋势和产业转型战略。

  本次大会以“新时代 新变革 新产业”为主题,包括会议、科技评选、先进技术展示体验及试乘试驾体验等3个主要环节活动;聚焦汽车与能源、交通、信息、通讯等领域联动智慧城市应用场景的深度融合,将对未来我国乃至全球新能源汽车发展起到引领作用。

韩国济州岛电动汽车发展委员会副委员长、济州研究院地区规划与环境科学研究员 孙尚勋

韩国济州岛电动汽车发展委员会副委员长、济州研究院地区规划与环境科学研究员 孙尚勋

  在7月3日进行的主题峰会3中,韩国济州岛电动汽车发展委员会副委员长、济州研究院地区规划与环境科学研究员孙尚勋对济州岛电动汽车政策及其成功的关键因素进行了演讲。

以下为现场实录

  孙尚勋:各位早!我的名字叫做孙尚勋,我主要是在济州电动汽车做一个主要的研究。今天我主要会谈谈济州电动汽车的政策以及成功的关键因素。

  我今天也是非常高兴代表我们机构来宣讲关于济州新能源汽车的增长,同时我也会继续探讨,根据我个人观点,为什么它会这么成功。我在的PPT当中会给大家分享如下几点,主要是从政府的宏观角度去窥探这个视角的问题。

  我们看看新能源汽车的增长,在济州,也就是在2019年6月5号统计的数据,我们可以发现,有超过350万的汽车集中在济州,已经有16627辆是电动汽车,这比起过往增长了4%,2013年只有302辆,在2014年只有600多辆,2015年之后发生了几倍的增长,最后到2016年的16000多辆。

  对电动汽车我们会知道,其实还需要很多方面去推动,特别是离不开充电器基础设施的投入,我们在济州那边已经投入了11000多个充电站,同时在公共社区,特别是对公共的有超过2000多个充电站,主要是服务于不同类型的,我们发现有L2和L3级别的电动汽车,L2级别的里程没那么长,L3级别服务于比较快速的汽车,需要更加高的能量。

  在济州已经取得了非常多的成功,因素是什么呢?首先第一方面归结于我们在那边有非常高的补贴,以及税收的减免,这一块还是离不开政府的奖励支持,包括在哪里有非常多的免费入场、免费充电的设施,经过这么多年的尝试,我们学习到了非常多的成功和失败经验,同时还有一些政府的宣传,以及安全的教育,以及用户参与的活动等等,这些都是能够进一步提升我们大众对使用新能源电动汽车的受众性。

  第一方面,我们再来细细地探讨关于促进新能源电动汽车增长的快速原因,就是补贴和税收的减免。你会发现,在那边最高的购买补贴+免税能达到400美元,2013到2019年的对比,六年的时间可以看到,增长的趋势明显增加,同时在补贴方面也是呈上升的趋势。从2018年开始,国家的补助会有非常多的摄入,包括EV电池尺寸、效能等等,都有相应的细节补充。我们会有非常多的扩张,包括有国家的补贴、本地的补贴,有这两层的形式来作为补贴。在济州有双重模式的补贴,我们可以大大地减免、大大地提高这些购买者进一步使用,并且购买新能源汽车的投入及使用。

  我刚刚也讲了,我们在2018年已经有了一些改变,特别是对国家这一块的补助,会更加细化一些,我也提到了对电池的研发以及电池的蓄能等等这一块,已经有了更明显的提高。在2018年之后,假如说你的电池蓄能会更长,那么你们能够得到这样的补助也会更高,这也是非常有效的积极的补贴手段和政策。

  第二块将会归于公共部门和商业因素的推动。目前公共的交通工具主要是我们用得比较多的是公交车,同时还有的士、出租车,都能够使用这种新能源电动化汽车的投入。不管是作为办公室日常通勤还是作为日常上班的交通工具,或者说作为旅游的工具,都是能够成为我们作为BEV投入的首选。而在这一块,在济州那边,主要是聚焦到这三方面,这样的投入,关于这方面的投入,在济州占了三分之一,特别是在交通工具的使用上,公共交通工具以及的士,还有出租车,都占了三分之一。我们在海南这边有相应的情况,可以作为相应的合作,这也是为什么我们会选择新能源的汽车来作为转型的一个重要原因,因为有非常多的受众群体要使用这种交通的工具作为他们日常的交通、娱乐等等。当然了,还有一些国家还会有其它潜在的因素,驱动并且增长我们电动汽车的上升。

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